9月15日，橫琴粵澳深度合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所舉行主體工程落成活動。

廣東省政府、澳門特別行政區(qū)政府、合作區(qū)管委會、合作區(qū)執(zhí)委會、廣東省派出機構(gòu)、海關(guān)總署廣東分署、拱北海關(guān)、珠海出入境邊防檢查總站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及項目代建、設(shè)計、勘察、監(jiān)理、施工單位相關(guān)負責人等出席活動。

項目主體工程落成活動現(xiàn)場（圖片來源：南方+）

該項目是落實合作區(qū)“分線管理”政策、實現(xiàn)合作區(qū)貨物“一線”放開、“二線”管住、人員進出高度便利的重要基礎(chǔ)工程，由華發(fā)集團旗下珠海十字門中央商務(wù)區(qū)建設(shè)控股有限公司（下稱：華發(fā)十字門公司）負責建設(shè)。

項目建成后將有利于促進合作區(qū)與澳門之間各類資源要素高效便捷安全流動，推動琴澳一體化高水平開放，為澳門更好融入國家發(fā)展大局、豐富“一國兩制”實踐注入新動能。

融合平臺  智能監(jiān)管

合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所項目設(shè)置“兩橋一隧、一城軌、一碼頭”5個通道，共7個海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，分別位于橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭，廣珠城軌延長線橫琴段（橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站），總占地面積約24.54萬平方米，總建筑面積約2.88萬平方米。

“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所分布圖

項目參照一類口岸標準規(guī)劃設(shè)計，包括主體基建設(shè)施及配套信息化工程建設(shè)，按照“有效監(jiān)管、先有后好、智能高效、高度便利”的原則進行建設(shè)，建立融合監(jiān)控指揮平臺、海關(guān)大數(shù)據(jù)平臺、物聯(lián)感知平臺和基礎(chǔ)支撐平臺，打造集監(jiān)管、企管、風控、緝私等業(yè)務(wù)為一體的海關(guān)監(jiān)管智能體系。

合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所（橫琴大橋）鳥瞰圖

創(chuàng)新規(guī)劃  高效推進

項目于2021年5月啟動建設(shè)任務(wù)，在合作區(qū)執(zhí)委會、規(guī)建局和拱北海關(guān)（橫琴海關(guān)）等單位的大力支持與協(xié)助下，合作區(qū)經(jīng)發(fā)局協(xié)同華發(fā)十字門公司，積極主動與各相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)，召開超過30場次專題會議，廣泛征求各方意見、研究需求，克服重重困難，創(chuàng)新性提出“二線關(guān)”總體設(shè)計方案。

設(shè)計亮點

充分利用既有設(shè)施設(shè)備集約建設(shè)，節(jié)省土地及成本；

按照不同車輛類型設(shè)置相應(yīng)的查驗流線。同時，規(guī)劃建設(shè)公共巴士、出租車“雙循環(huán)”系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)區(qū)外獨立運行，減少擁堵；

區(qū)內(nèi)鼓勵公共交通優(yōu)先，充分發(fā)揮軌道交通系統(tǒng)運力優(yōu)勢，緩解“二線”通行壓力；

優(yōu)化設(shè)計信息化設(shè)施設(shè)備，充分保障海關(guān)監(jiān)管作業(yè)需要，提高監(jiān)管效率。

電子引流道閘

華發(fā)十字門公司經(jīng)過參與各方通力協(xié)作，用時不到90天便完成了用地報批、可行性研究批復(fù)、方案設(shè)計批復(fù)等前期工作。項目于2021年12月6日順利動工。

項目動工現(xiàn)場

戮力攻堅  使命必達

在本就緊張的工期下，一系列施工難題給項目團隊帶來嚴峻考驗。

工程難點

項目地質(zhì)條件復(fù)雜，如橫琴大橋通道新建場區(qū)填石深厚、橫琴隧道場地地下存在大面積混凝土構(gòu)筑物、拋石層，甚至還有遺留管樁等；

前置工序遷改工作包括市政供水、高壓供電、集中供冷、市政雨污水、燃氣、通信運營商及海關(guān)光纖等各種類型，涉及權(quán)屬單位多達14家，協(xié)調(diào)難度極高；

在施工關(guān)鍵期5、6月份，珠海降雨量遠超歷史同期，不僅嚴重影響了室外各項工作的開展，也給施工質(zhì)量、安全帶來巨大隱患；

橫琴大橋區(qū)域作為來往橫琴的交通咽喉要道，需確保24小時通車及現(xiàn)有海關(guān)辦公業(yè)務(wù)正常運作，施工難度系數(shù)陡增；

在項目的最后沖刺階段，突遇疫情防控等級提升，致使項目資源調(diào)配困難。

合作區(qū)、拱北海關(guān)相關(guān)負責人檢查項目建設(shè)情況

華發(fā)十字門公司采取軟基處理先行、申請辦理綠色通道等“非?！辈僮鳎瑫r盡最大可能調(diào)動資源，在保證現(xiàn)場安全、質(zhì)量的前提下，通過“5+2”和“白+黑”等施工措施，以出色的執(zhí)行力實現(xiàn)高效建造，確保橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所如期完成主體結(jié)構(gòu)施工，并于9月14日順利通過竣工驗收。

目前，項目正結(jié)合相關(guān)財稅政策及監(jiān)管制度落實情況，有序推進信息化工程建設(shè)，計劃于2022年12月底前完成，為合作區(qū)封關(guān)運作和有效監(jiān)管提供重要支撐。

橫琴大橋出島大廳

聚焦國家戰(zhàn)略

踐行歷史使命

作為橫琴開發(fā)建設(shè)的主力軍

華發(fā)集團深度參與

橫琴市政、民生、產(chǎn)業(yè)等項目建設(shè)

全力助推橫琴城市功能完善

和產(chǎn)業(yè)承載能力提升

未來，華發(fā)集團將繼續(xù)發(fā)揮

自身核心優(yōu)勢

為促進琴澳一體化

服務(wù)澳門經(jīng)濟適度多元

做出新的更大貢獻！