由珠海市公共工程建設中心牽頭，華發(fā)集團旗下城建市政建設公司代建的環(huán)山路（南段）工程今日迎來通車。該項目將實現(xiàn)南灣大道、珠海大道輔路以及環(huán)屏路的緊密聯(lián)動，成為南屏片區(qū)內(nèi)交通“微循環(huán)”新通道，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學校、住宅區(qū)提供路網(wǎng)基礎設施支撐。

規(guī)劃中的環(huán)山路是環(huán)繞珠海黑白面將軍山的環(huán)線道路。本次完工的環(huán)山路（南段）工程北與現(xiàn)有的南泉路相接，終點接已建成的南灣大道，線位（含配套規(guī)劃路）整體呈“L”型，總長981米，雙向四車道，限速每小時40公里。其沿線的珠海市香洲一小教育集團南屏校區(qū)（珠海市香洲區(qū)南屏實驗小學）將在今年9月交付啟用。新完工的道路預留了公交站臺，周邊新住宅和商業(yè)辦公配套陸續(xù)建成交付，出行瓶頸也隨著環(huán)山路（南段）工程的完工而破解。

值得一提的是，環(huán)山路（南段）向北輻射今年初開通的環(huán)屏隧道。該隧道下穿珠海大道后直通屏北二路，與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域密切聯(lián)動。上班族通勤可借環(huán)山路（南段）、環(huán)屏路繞開車流量較大的珠海大道、南灣大道。兩條道路共同發(fā)揮“1+1＞2”的交通提升作用。此外，項目靠近山體側(cè)采用人行道與機動車道分離式設計理念，旨在保護現(xiàn)狀山體生態(tài)，同時兼顧景觀及慢行系統(tǒng)設置，還通過樁板墻組合式設計架構(gòu)一處活動平臺。

（本文刊于2023年6月10日《珠海特區(qū)報》）